Вагонка

• Вагонка дуб
• Вагонка кедр

• Вагонка липа
• Вагонка лиственница

• Вагонка осина
• Вагонка из сосны

Вагонка, на сегодняшний день, изготавливается из хвойных и лиственных пиломатериалов. Но приоритет все же отдаётся панелям, изготовленным из хвойных пород дерева. Поэтому наиболее популярными материалами для изготовления вагонки считаются: сосна и ель.

На фабричное производство сосновой вагонки идет массивная сосновая доска. Для изготовления определенных типов вагонки, торцы заготовок обрабатываются следующим образом: простругиваются в четверть и затем снимаются фаски, либо на торцах формируются паз и шип. Главная особенность, отличающая сосновую вагонку от других видов, является сама древесина, имеющая следующие свойства:

• большая механическая прочность сочетающаяся с небольшим весом. В результате чего не создаётся большой нагрузки на обрешетку;
• сосновая вагонка, в отличие от лиственной, содержит гораздо меньше естественной влаги. Поэтому заготовки для изготовления сосновой вагонки, значительно быстрее сушатся, что уменьшает затраты на ее изготовление;
• в сосновой древесине содержится большое количество различных смол, которые придают ей большую долговечность, являясь природными консервантами.
  

Помимо всего этого, вагонка из сосны имеет кайфово золотисто – желтый фон и узнаваемый рисунок из срезов сучков и годичных колец. Таким образом, сосновая древесина, как материал для производства вагонки имеет следующие преимущества:

• красивый внешний вид текстуры сосновой древесины;
• природная долговечность, даже без обработки специальными составами;
• небольшая масса и доступность на рынках;
• широчайший ассортимент любых разновидностей и размеров;
• легкость обработки и монтажа.
  

Ну и конечно же, ещё одним плюсом, и немаловажным, сосновой вагонки будет являться её небольшая стоимость, по сравнению с другими видами вагонок.

Сосновая вагонка бывает следующих типов:

1. стандартная вагонка – четверть. Такая вагонка является самым простым и дешевым типом сосновой вагонки. Такой тип, не что иное, как проструганная в четверть доска, со снятыми фасками с продольных сторон. Производится такая вагонка из сосновой доски с природной влажностью, то есть не просушенной. Толщина такой вагонки примерно – от 15 до 20 миллиметров. Применяется в технических целях, для отделки практически непригодна.
2. евровагонка из сосновой древесины соединяется при отделке между собой креплением «шип в паз». При этом между двумя соединенными панелями остается небольшое углубление для стока воды. Изготавливается евровагонка из сосновой древесины имеющей влажность от 12 до 16 процентов. Обрабатываются заготовки при помощи четырехстороннего строгального станка. Толщина панелей может быть от 12,5 до 16 миллиметров. Монтаж евровагонки в большинстве случаев производится вертикально.
3. сосновая вагонка «Штиль» - сухая качественно проструганная доска, со снятыми с продольных сторон радианными фасками. Ширина вагонки данного типа может доходить до 140 миллиметров. Такой вагонкой можно отделывать потолки, рекомендуемый способ монтажа – горизонтальный.
   

По качеству сосновая вагонка подразделяется на четыре класса:

• сосновая вагонка класса «Экстра». Такая вагонка очень качественная, но и довольно дорогая. У неё отсутствуют сучки, трещины и сердцевины. Кроме этого вагонка имеет равномерный оттенок по всей поверхности;
• сосновая вагонка класса «А». Такая вагонка имеет схожие в классом «Экстра» характеристики, но может содержать до 2-х сучков на 2 метра поверхности или одного смоляного кармана;
• сосновая вагонка класса «В». Такая вагонка соответственно может содержать 2 – 3 сучка на 2 метра поверхности или до двух смоляных карманов;
• четвертый класс вагонки – это вагонка имеющая механические повреждения, сквозные отверстия на месте сучков. Для отделки такая вагонка практически не используется.
  

Для внутренних работ советуется использовать вагонку класса «Экстра» или «А», как наиболее качественные.